አጭር
በ CSCTRUCK ቻይና ታንክ ትራክ የሚመረተው የ HOWO 10 ዊልደርስ 30 CBM ደረቅ የጅምላ ታንክ መኪና ሲሆን እንደ ሲሚንቶ፣ ፍላይ አመድ፣ የኖራ ዱቄት፣ የእህል ዱቄት እና ሌሎች ጥቃቅን የጅምላ ሸቀጦችን በብቃት ለማድረስ የተነደፈ ከፍተኛ አቅም ያለው የጅምላ ዱቄት ማጓጓዣ ተሽከርካሪ ነው። ይህ የጭነት መኪና በጠንካራው የሲኖትሩክ HOWO HOWO V7-X ቻሲስ ላይ የተገነባ ሲሆን ለኢንዱስትሪ ሎጂስቲክስ ስራዎች ኃይለኛ አፈጻጸም፣ ዘላቂ ምህንድስና እና የላቀ የማራገፊያ ቴክኖሎጂን ያጣምራል።
በአስተማማኝ WD615.47 የናፍጣ ሞተር የሚንቀሳቀሰው ይህ የጭነት መኪና 371 የፈረስ ጉልበት (273 ኪ.ወ) እና 1,500 Nm የማሽከርከር አቅም ያለው ሲሆን ይህም ጠንካራ የመውጣት ችሎታን፣ ለስላሳ የሀይዌይ ጉዞን እና አስተማማኝ የከባድ ጭነት ትራንስፖርትን ያረጋግጣል። ባለ 6-ሲሊንደር፣ በውሃ የሚቀዘቅዝ፣ በተርቦ የተሞላው ሞተር ከ HW19710 ባለ 10-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ ጋር የተጣመረ ሲሆን በተለያዩ የመንገድ እና የጭነት ሁኔታዎች ውስጥ እጅግ በጣም ጥሩ የቁጥጥር እና የነዳጅ ቆጣቢነትን ይሰጣል።

የጭነት መኪናው 30 ኪዩቢክ ሜትር ኩብ የሆነ የማጠራቀሚያ አቅም ስላለው ለመካከለኛ እስከ ትልቅ መጠን ላለው ደረቅ የጅምላ ስርጭት ተስማሚ ነው። የታንክ አካሉ ከከፍተኛ ጥንካሬ ቀላል ክብደት ካላቸው የብረት ሳህኖች የተሰራ ሲሆን ይህም የታር ክብደትን በመቀነስ እጅግ በጣም ጥሩ የመዋቅር ጥንካሬን ይጠብቃል። እንደ ኦፕሬሽን ፍላጎቶች በፕላነር ወይም በተጣመመ የታንክ ዲዛይኖች ሊዋቀር ይችላል ። ታንክ በውስጥ በ 3 ገለልተኛ ክፍሎች የተከፈለ ሲሆን ይህም በርካታ ቁሳቁሶችን ወይም የተደረደሩ የማራገፊያ ስራዎችን ያስችላል።
የጭነት መኪናው በጣም ጠቃሚ ከሆኑት ባህሪያት አንዱ የላቀ የኤውገር ማራገፊያ ስርዓቱ ነው። እያንዳንዳቸው በ 5.5 ኪ.ወ ሞተሮች የሚንቀሳቀሱ ሲሆን ለአካባቢ ተስማሚ እና ዝቅተኛ ወጪ ለማራገፍ ውጫዊ 380 ቮልት የኃይል አቅርቦት ይጠቀማሉ ። የላይኛው ኤውጀር በሃይድሮሊክ መንገድ ተነስቶ 180 ዲግሪ ወደ ግራ ወይም ቀኝ ሊሽከረከር ይችላል፣ ይህም በግንባታ ቦታዎች፣ በእፅዋት ወይም በማከማቻ ተቋማት ላይ የማራገፊያ ተለዋዋጭነትን ያሻሽላል። አማራጭ ውቅሮች በራስ-ሰር ለሚሰራ ፈሳሽ ጀነሬተር ወይም በPTO እና ከውጭ ለሚመጡ የሃይድሮሊክ ፓምፖች የሚነዳ ሙሉ የሃይድሮሊክ ማራገፊያ ስርዓት ያካትታሉ ።

በአጠቃላይ 10,750 × 2,550 × 3,950 ሚሜ ፣ የጠርዝ ክብደት 13,600 ኪ.ግ ፣ ዘላቂ 10+1 ጎማዎች እና አማራጭ የቀኝ ወይም የግራ እጅ ድራይቭ ያለው የ HOWO 10 ጎማዎች 30 CBM ደረቅ የጅምላ ታንክ መኪና ለዘመናዊ የዱቄት ቁሳቁስ ትራንስፖርት አስተማማኝ እና ቀልጣፋ መፍትሄ ነው።
ዋና መለያ ጸባያት
- ከፍተኛ አቅም ያለው 30 ሲቢኤም ታንክ አካል – የጭነት መኪናው 30 ሜትር ኩብ ስፋት ያለው ሰፊ ደረቅ የጅምላ ማጠራቀሚያ ያለው ሲሆን ይህም ሲሚንቶ፣ የዝንብ አመድ፣ የኖራ ዱቄት፣ የእህል ዱቄት እና ሌሎች ጥቃቅን የጅምላ ቁሳቁሶችን በመካከለኛ እና ረጅም ርቀት በብቃት ለማጓጓዝ ተስማሚ ያደርገዋል።
- ኃይለኛ የHOWO አፈጻጸም - ዘላቂ በሆነው ላይ የተገነባ ሲኖትሩክ ሆዎ ቪ7-ኤክስ ቻሲስ፣ የሚሠራው በ WD615.47 የናፍጣ ሞተር 371 HP እና 1,500 N·m ጉልበት ያለው ሲሆን ጠንካራ የመጎተት አቅም፣ ቀላል የሀይዌይ ጉዞ እና አስተማማኝ የኮረብታ መውጣት አፈፃፀምን ያረጋግጣል።
- የላቀ ባለብዙ አውገር ማራገፊያ ስርዓት – በ5.5 ኪ.ወ ሞተሮች የሚሰሩ 3 የማውረጃ መሳሪያዎች ያሉት ሲሆን ፈጣን፣ ንፁህ እና ኃይል ቆጣቢ የሆነ የቁሳቁስ ፍሳሽ ያቀርባል። የላይኛው ማውረጃ በ180° ግራ ወይም ቀኝ ሊሽከረከር ይችላል እና ተለዋዋጭ የማውረጃ ቦታዎችን ለማግኘት በሃይድሮሊክ መንገድ ይነሳል።
- ሶስት ገለልተኛ የታንክ ክፍሎች – ታንኩ በውስጥ በ3 የተለያዩ ክፍሎች የተከፈለ ሲሆን፣ በአንድ ጊዜ በርካታ ቁሳቁሶችን ማጓጓዝ ወይም በተለያዩ የማድረሻ ቦታዎች ላይ ደረጃ በደረጃ ማራገፍ ያስችላል፣ ይህም የአሠራር ቅልጥፍናን እና ሁለገብነትን ይጨምራል።
- ዘላቂ እና ተግባራዊ ንድፍ - ከፍተኛ ጥንካሬ ባላቸው ቀላል ክብደት ባላቸው የብረት ሳህኖች የተገነባው ታንክ የትራውን ክብደት በመቀነስ እጅግ በጣም ጥሩ ዘላቂነት ይሰጣል። ከ10+1 ከባድ ጎማዎች፣ ከአማራጭ የቀኝ እጅ ወይም የግራ እጅ ድራይቭ እና አማራጭ የራስ-ኃይል የማውረጃ ስርዓቶች ጋር ተጣምሮ ለከፍተኛ የኢንዱስትሪ ሎጂስቲክስ ስራ የተሰራ ነው።
SPECIFICATION
| የሞዴል ቁጥር | CSCDBTT030 | |
| ታክሲ | ሆዎ ቪ7-ኤክስ | |
| ሞተር (HP) | 371 | |
| ኃይል (kW) | 273 | |
| Wheelbase | 4,325+1,350፣ 4,600+1,350ሚሜ | |
| የፊት / የኋላ እገዳን | 1,500/3,240 ሚሜ | |
| መሪ | የኃይል መቆጣጠሪያ | |
| የአቀራረብ / የመነሻ አንግል | 15/22 | |
| ጎማዎች እና ጎማዎች | 295 / 80R22.5 | |
| የጎማ ቁጥር | 10 + 1 | |
| የታንክ መጠኖች(ሚሜ) | ||
| ኩባጅ (ሜ3) | 30 | |
| RHD ወይም LHD | ግዴታ ያልሆነ | |
| አጠቃላይ ልኬቶች(ሚሜ)(LxWxH) | 10,750 × 2,550 × 3,950 | |
| የክብ ክብደት (ኪ.ግ.) | 13,600 | |
| መኪና | ሞዴል | WD615.47 |
| እየፈጠኑ | 371 | |
| ከፍተኛው ውፅዓት kW | 273 | |
| ከፍተኛው የማሽከርከር Nm | 1,500 | |
| ዓይነት | 6 ሲሊንደሮች፣ በመስመር ውስጥ፣ ባለ 4-ስትሮክ፣ በውሃ የቀዘቀዘ፣ ቱርቦ ኢንተር-ኮዲንግ፣ የናፍጣ ሞተር | |
| ማፈናቀል | 9,726ml | |
| ሲኤንኤችቲሲ፣ ዩሮክስ 2 | ||
| መንዳት መንገደኛ | 2 | |
| የኤሌክትሪክ ኃይል ማስተላለፍ | HW19710፣ ባለ 10-ፍጥነት ወደፊት እና ባለ 2-ተገላቢጦሽ፣ በእጅ | |
| የፊት አክሱም | 7T | |
| የኋላ ዘንግ | 16Tx2 | |
| የብሬክ ሲስተም | የአየር ብሬክ የጭስ ማውጫ ብሬክ |
|
| ቀለም እና LOGO | ብጁ | |
| የኤሌክትሪክ ስርዓት | 24V | |
| መደበኛ አወቃቀር | የታንክ አካሉ ከፍተኛ ጥንካሬ ካላቸው ቀላል ክብደት ካላቸው የብረት ሳህኖች የተሰራ ሲሆን ሁለት አይነት ውጫዊ ቅርፅ ያላቸው መዋቅሮች ማለትም ጠፍጣፋ እና የታጠፈ ለምርጫ ይገኛሉ። የታንክ አካሉ በ3 ገለልተኛ ክፍሎች የተከፈለ ነው (ማበጀት ይገኛል)። መላው ተሽከርካሪ በ3 አውገሮች የተገጠመለት ሲሆን እያንዳንዱ አውገሩ በ5.5 ኪ.ወ ኃይል እና በ380 ቮልት ውጫዊ የኃይል አቅርቦት በ3 ሞተሮች የሚነዳ ነው። የላይኛው አውገሩ ለማንሳት በሃይድሮሊክ ቁጥጥር የሚደረግበት ሲሆን ወደ ግራ እና ቀኝ በ180° ሊሽከረከር ይችላል። በራስ ኃይል ማመንጨት ላይ ያለ ጀነሬተር በአማራጭ ሊጫን ይችላል! (የውጪው የኃይል አቅርቦት ዝቅተኛ ዋጋ አለው፣ ለአካባቢ ተስማሚ ነው፣ እና የተሽከርካሪ መበላሸት እና መቀደድን ይቀንሳል።) እንዲሁም የኃይል ማንሳትን በማርሽ ሳጥኑ ውስጥ ማሽከርከር እና ከዚያም እያንዳንዱ አውገሩ እንዲሰራ ከውጭ በመጣው የሃይድሮሊክ ፓምፕ የሃይድሮሊክ ሞተሮችን ማሽከርከር ይቻላል። በሙሉ የሃይድሮሊክ ማራገፊያ ሁነታ ላይ የላይኛው አውገሩ ለማንሳት በሃይድሮሊክ ቁጥጥር የሚደረግበት ሲሆን ወደ ግራ እና ቀኝ በ180° ሊሽከረከር ይችላል። (በተሽከርካሪው ፍጥነት ማራገፍ ፈጣን፣ በጣም አስተማማኝ እና ምንም አይነት ጥገና አያስፈልገውም።) | |




















ግምገማዎች
ገና ምንም አስተያየቶች የሉም.