አጭር
በ CSCTRUCK ቻይና ታንክ ትራክ የሚመረተው የፎተን 12 ዊልደርስ 40 ሲቢኤም ፉድ ቡልክ የጭነት መኪና ለዘመናዊ የእንስሳትና የመኖ ትራንስፖርት ኢንዱስትሪ የተነደፈ እጅግ ቀልጣፋ እና አስተማማኝ መፍትሄ ነው። በረጅም ጊዜ በፎቶን BJ1310FE ቻሲስ ላይ የተገነባው ይህ ከባድ የጭነት መኪና ትልቅ የመሸከም አቅምን፣ የላቀ የማራገፊያ ቴክኖሎጂን እና ኢኮኖሚያዊ አሠራርን በማጣመር ለመኖ ወፍጮዎች፣ ለዶሮ እርባታ እርሻዎች፣ ለአሳማ እርሻዎች እና ለትልቅ እርባታ ስራዎች ተስማሚ ያደርገዋል።
ፎተን 12 ዊልደርስ 40 ሲቢኤም ፉድ ቡልክ የጭነት መኪና ግዙፍ 40ሜ³ የጅምላ መኖ ማጠራቀሚያ ያለው ሲሆን በመጓጓዣ ጊዜ የመኖውን ጥራት በመጠበቅ ከፍተኛ መጠን ያለው የእንስሳት መኖ በብቃት ማጓጓዝ ይችላል። የመርከቧ አካል 9,000 × 2,550 × 2,620 ሚሜ የሚለካ ሲሆን ለተለያዩ የመኖ ቁሳቁሶች በቂ የማከማቻ ቦታ ይሰጣል። ታንኩ ከ2 እስከ 4 ገለልተኛ ክፍሎች ሊከፈል ይችላል ፣ ይህም የተለያዩ የመኖ ዓይነቶችን ያለተሻጋሪ ብክለት በአንድ ጊዜ ማጓጓዝ ያስችላል።
በአስተማማኝው የፎተን ኩሚንስ ISGe5-360 የናፍጣ ሞተር የሚንቀሳቀሰው ተሽከርካሪው ከ 8.9 ሊትር የመፈናቀል ሞተር 265 ኪ.ወ. ኃይል ያቀርባል ፣ ይህም ሙሉ ጭነት በሚኖርበት ጊዜም ቢሆን ጠንካራ አፈጻጸም እና የተረጋጋ አሠራር ያረጋግጣል። ጠቅላላ የተሽከርካሪ ክብደት 31,000 ኪ.ግ እና ከፍተኛው ፍጥነት 89 ኪ.ሜ/ሰ በመሆኑ ፣ የጭነት መኪናው ለረጅም ርቀት ለማድረስ እጅግ በጣም ጥሩ የመንገድ ተለዋዋጭነት እና የትራንስፖርት ብቃትን ይሰጣል።
የጭነት መኪናው የላቀ የዊንች አውገር ማራገፊያ ስርዓትን ይጠቀማል፣ ይህም በውጫዊ ሶስት-ደረጃ ኤሌክትሪክ ወይም በ PTO ሲስተም በሚነዳው የጀነሬተር ኃይል ሊሰራ ይችላል ። ይህ ተለዋዋጭ ዲዛይን መኪናው የኢንዱስትሪ የኃይል አቅርቦት ባለባቸው ወይም በሌለባቸው አካባቢዎች በብቃት እንዲሠራ ያስችለዋል።
ከባህላዊው የከረጢት መኖ ማጓጓዣ ጋር ሲነጻጸር፣ የጅምላ መኖ ማጓጓዣው የሰው ኃይልን መጠን፣ የማሸጊያ ወጪዎችን እና የመኖ ብክነትን በእጅጉ ይቀንሳል። የታሸገው የማጠራቀሚያው መዋቅር የመኖ ብክለትን በብቃት ይከላከላል፣ ንፅህና እና ከፍተኛ ጥራት ያለው የመኖ አቅርቦትን ያረጋግጣል። በቀላል ጥገና፣ ምቹ አሠራር እና ቀጣይነት ያለው የሥራ አቅም፣ የፎተን 12 ዊልደርስ 40 ሲቢኤም ፉድ ቡልክ መኪና ለዘመናዊ የግብርና ሎጂስቲክስ እና ለጅምላ መኖ ማጓጓዣ አፕሊኬሽኖች ተስማሚ ምርጫ ነው።
ዋና መለያ ጸባያት
- ትልቅ 40ሜ³ የጅምላ መኖ አቅም
የጭነት መኪናው ሰፊ የሆነ 40 ኪዩቢክ ሜትር የመኖ ማጠራቀሚያ የተገጠመለት ሲሆን ይህም ለዶሮ እርባታ እርሻዎች፣ ለአሳማ እርሻዎች እና ለመኖ ምርት ድርጅቶች ከፍተኛ መጠን ያለው የእንስሳት መኖ በብቃት ለማጓጓዝ ያስችላል፣ የማድረስ ድግግሞሽን ይቀንሳል እና የሎጂስቲክስ ቅልጥፍናን ያሻሽላል። - ባለብዙ ክፍል ታንክ ዲዛይን
ታንከሩ ከ2 እስከ 4 ገለልተኛ ክፍሎች ሊከፈል ይችላል፣ ይህም የተለያዩ የመኖ ዓይነቶችን በአንድ ጊዜ ለማጓጓዝ ያስችላል፣ በተመሳሳይ ጊዜ ደግሞ የመኖ ብክለትን ይከላከላል እና የመኖ ጥራትን ይጠብቃል። - ኃይለኛ የፎተን ኩሚንስ ሞተር
በአስተማማኝው የተጎላበተ Foton Cummins ISGe5-360 የጭነት መኪናው 265kW ውፅዓት እና 8.9 ሊትር የመንቀሳቀስ አቅም ያለው የናፍጣ ሞተር ሲሆን ጠንካራ የመንዳት አፈጻጸም፣ እጅግ በጣም ጥሩ የጭነት መሸከም አቅም እና ለረጅም ርቀት ትራንስፖርት የተረጋጋ አሠራር ይሰጣል። - ተጣጣፊ የዊንች አውገር ማራገፊያ ስርዓት
የላቀው የዊንች አውገር ማራገፊያ ስርዓት ውጫዊ ባለ 3-ደረጃ የኤሌክትሪክ ኃይልን እና በቦርዱ ላይ ሁለቱንም ይደግፋል PTO-የጄነሬተር አሠራርን የሚመራ፣ የኢንዱስትሪ ኤሌክትሪክ በሌለበት ሩቅ አካባቢዎች እንኳን ውጤታማ የማራገፍ አፈፃፀምን ያረጋግጣል። - ኢኮኖሚያዊ እና ንፅህና ያለው የመኖ ትራንስፖርት
ከባህላዊው የከረጢት መኖ ማጓጓዣ ጋር ሲነጻጸር፣ የታሸገው የጅምላ መኖ ማጠራቀሚያ የሰው ኃይል ወጪን፣ የማሸጊያ ወጪዎችን እና የመኖ ብክነትን ይቀንሳል፣ እንዲሁም መኖን ከብክለት በብቃት ይከላከላል፣ ይህም ደህንነቱ የተጠበቀ፣ ንፁህ እና ከፍተኛ ጥራት ያለው አቅርቦት ያረጋግጣል።
SPECIFICATION
| የጭነት ብራንድ | CSCTRUCK ቻይና ታንክ መኪና | የጭነት መኪና ሞዴል | የጅምላ መኖ የጭነት መኪና |
| ጠቅላላ ክብደት | 31,000kg | የታንከር መጠን | 40m³ |
| የተገመተው ክብደት | 15,800kg | አጠቃላይ ልኬቶች (LxWxH) | 12,000 x 2,550 x 3,950mm |
| ክብደትን ይቀንሱ | 15,060kg | የሰውነት መጠን | × × |
| የካቢን ወንበር | 3 | ||
| የኤ/ዲ አንግል | 13/12 | ኤፍ/አር ከመጠን በላይ ተንጠልጥሏል። | 1,480/2,575 ሚሜ |
| ዘንጎች | 3 | የመኪና ጎን | 1,995+4,400+1,350ሚሜ |
| የአክስሎች ጭነት | 6,500/6,500/1,800 ኪ.ግ | ከፍተኛ ፍጥነት | 89km / ሰ |
| የታንክ ልኬት (LxWxH) | 9,000×2,550×2,620(ርዝመት ×ስፋት×ቁመት)(ሚሜ)። | ||
| የቼዝስ ሞዴል | BJ1310FE | ||
| የምርት ስም | ፎቶዎች | ባለፉብሪካ | BAIC ፎተን ሞተር ኩባንያ፣ ሊሚትድ |
| አጠቃላይ ልኬት (LxWxH) | 12,000 × 2,550 × 3,950 | የጎማ ብዛት | 12+1 መለዋወጫ |
| የኤ/ዲ አንግል | 13/12 | የጎማ መጠን | 11.00R20 18PR |
| የቅጠል ስፕሪንግ ብዛት | 9/9/10 | የፊት ትራክ | 2,010/2,010 ሚሜ |
| የነዳጅ ዓይነት | በናፍጣ | የኋላ ትራክ | 1,860/1,860 ሚሜ |
| መለኪያ | ዩሮ III | ||
| ሞተር ሞዴል | ባለፉብሪካ | ማፈናቀል | ኃይል |
| ISG5-360 | ፎተን ኩሚንስ ኢንጂን ኮ.፣ ሊሚትድ | 8,900ml | 265 ኪ |
| ዕቃ | 1. 40ሜ³ የጅምላ መኖ መኪና ለተለያዩ የእርባታ እርሻዎች እና ለመኖ ፋብሪካዎች ተስማሚ የሆነ የጭነት መኪና ቻሲስን ይጠቀሙ። 2. በጭነት መኪና ከሚነዳ ጀነሬተር የሚወጣውን ሶስት-ደረጃ ኃይል ወይም ኃይል ለመጠቀም፣ በስራ ቦታው ላይ ሶስት-ደረጃ ኃይል ሲኖረውም ሆነ ሳይኖረው ደንበኞችን ለማርካት የሚያስችል የዊንች አውገር ይጠቀሙ። 3. ታንኩ ለተለያዩ የምግብ አይነቶች ከ2 እስከ 4 ክፍሎች ሊከፈል ይችላል። ቀላል መዋቅር ስላለው ለመቆጣጠር እና ለመጠገን ቀላል ነው። 4. ጥቅም PTO እና የኤሌክትሪክ ኃይል ለማምረት የሚያስችል ጀነሬተር፣ ይህም ከፍተኛውን ጥቅም ይሰጣል የአፈጻጸም እና የዋጋ ጥምርታ። ጭነት እና ማራገፍ በራሱ ከኢንዱስትሪው የኤሌክትሪክ ኃይል ጋር መገናኘት አያስፈልገውም። |
||
| ጥቅሞች | - ከከረጢት ከተሸፈነው የምግብ መጓጓዣ ጋር ሲነጻጸር የመኖ ማሸጊያ ወጪን እና የሰው ኃይል ወጪን በተሳካ ሁኔታ መቆጠብ። – በተወሰነ ጊዜ እና በተወሰነ ቦታ ላይ ለመመገብ ቀላል፣ ለማስተዳደር ምቹ። ቀጣይነት ያለው አሠራር የሥራ ቅልጥፍናን ይጨምራል። - መኖውን በሄርሜቲክ ማጠራቀሚያ ውስጥ ያቅርቡ፣ ይህም የመኖ ብክለትን ያስወግዳል፣ የመኖውን ጥራት ያረጋግጣል እና የመኖውን ብክነት ይቀንሳል። |
||
ግምገማዎች
ገና ምንም አስተያየቶች የሉም.