எண்ணெய் டேங்கர் லாரிகள் அபாயகரமான பொருட்களைக் கொண்டு செல்லும் வாகனங்கள் வகையைச் சேர்ந்தவை என்பதும், அவை எரிபொருள் நிரப்பும் லாரிகள் மற்றும் எண்ணெய் கொண்டு செல்லும் லாரிகள் எனப் பிரிக்கப்படுகின்றன என்பதும் நாம் அனைவரும் அறிந்ததே . அவற்றின் உற்பத்தியில், பாதுகாப்புத் தேவைகள் மிகவும் கடுமையாக உள்ளன. பொதுவாக, டீசல், பெட்ரோல் மற்றும் மண்ணெண்ணெய் போன்ற எளிதில் தீப்பற்றக்கூடிய மற்றும் ஆவியாகக்கூடிய பெட்ரோலியப் பொருட்களே கொண்டு செல்லப்படுகின்றன. எனவே, எண்ணெய் டேங்கர் லாரிகளின் ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் குழாய்களின் வடிவமைப்பிற்கு மிகவும் கடுமையான தேவைகள் உள்ளன.
தொழில்முறைக் கண்ணோட்டத்தில், டேங்கர் டிரக்குகளுக்கான எண்ணெய் நிரப்புதல் முக்கியமாக மேல் ஏற்றுதல் மற்றும் கீழ் ஏற்றுதல் எனப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது . மேல் ஏற்றுதல் என்பது டேங்கின் உடற்பகுதியின் மேலிருந்து எண்ணெயை நிரப்புவதைக் குறிக்கிறது. இந்த முறையின் மிகப்பெரிய குறைபாடு என்னவென்றால், எண்ணெய் ஆவி காற்றில் வெளியிடப்பட்டு, மாசுபாடு மற்றும் விரயத்தை ஏற்படுத்துகிறது, மேலும் இது பாதுகாப்பற்றதும் ஆகும். மற்றொரு முறையான கீழ் ஏற்றுதலில், கீழ் இறக்கும் வால்வு, அவசரகால நிறுத்த வால்வு (கீழ் வால்வு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) போன்றவற்றின் வழியாக, மூடிய நிலையில் டேங்க் நிரப்பப்படுகிறது. இந்த வழியில், உருவாகும் எண்ணெய் ஆவியை ஒரு ஆவி மீட்பு சாதனம் மூலம் எண்ணெய் சேமிப்புக் கிடங்கிற்குத் திருப்பி அனுப்ப முடியும், இது இதனை மிகவும் பாதுகாப்பானதாக ஆக்குகிறது.
தற்போது, எண்ணெய் டேங்கர் டிரக்குகளில் முக்கியமாக இரண்டு வகையான குழாய் அமைப்புகள் உள்ளன : ஒன்று, உள்ளமைக்கப்பட்ட எரிபொருள் நிரப்பும் பம்ப் பொருத்தப்பட்டது; மற்றொன்று, அது இல்லாதது. எரிபொருள் கசிவைத் திறம்படத் தடுக்க, பொதுவாக ஒரு நேரடி பந்து வால்வு அல்லது ஒரு 3-வழி பந்து வால்வு பயன்படுத்தப்படுகிறது. பெரும்பாலான எண்ணெய் டேங்கர் டிரக்குகள் இப்போது 3-வழி பந்து வால்வைப் பயன்படுத்துகின்றன. இது கீழ் வால்வு மற்றும் பம்ப் ஆகிய இரண்டிலும் இணைக்கப்படும்போது, டேங்கிற்குள் இருக்கும் எண்ணெயை உள்ளமைக்கப்பட்ட எரிபொருள் பம்ப் மூலம் வெளியேற்ற உதவுகிறது. இது இறக்கும் வால்வு மற்றும் பம்ப் ஆகிய இரண்டிலும் இணைக்கப்படும்போது, வெளிப்புற எண்ணெய் பொருட்களை உள்ளமைக்கப்பட்ட பம்ப் மூலம் டேங்கின் உடற்பகுதிக்குள் செலுத்த அனுமதிக்கிறது.