MBALI
Ya lita 20,000 lori la tanki la mafuta ghafi, zinazozalishwa na CSCRUCK Lori la Tangi la China, ni mfano wa uhandisi dhabiti na usanifu wa vitendo unaolengwa kwa ajili ya usafirishaji wa mafuta ya kazi nzito. Imejengwa juu ya kudumu JINSI chasi, tanker hii imeundwa na aina ya gari 6 × 4, kuhakikisha utulivu na kuegemea kwenye maeneo mbalimbali. lori ni powered na WD615.47 injini mfano, ambayo inatoa nguvu 371 farasi, kuambatana na EURO 2 viwango vya uzalishaji. Hii inahakikisha usawa kati ya mamlaka na kufuata mazingira, ingawa inaonyesha kiwango cha zamani cha utoaji.
Tangi yenyewe imejengwa kutoka kwa chuma cha kaboni cha hali ya juu, ikitoa uimara bora na upinzani dhidi ya kutu, ambayo ni muhimu kwa usafirishaji wa mafuta ghafi. Ikiwa na uwezo mkubwa wa lita 20,000, ina uwezo wa kubeba kiasi kikubwa cha mafuta yasiyosafishwa kwa ufanisi. Uzito uliokadiriwa wa upakiaji wa kilo 20,000 unaonyesha uwezo wake wa kushughulikia mizigo muhimu, na kuifanya kufaa kwa shughuli nyingi za kibiashara.
hii lori la tanki la mafuta ghafi imeundwa kwa utendakazi bora, ikijumuisha uhandisi wa hali ya juu na vipimo vya vitendo ambavyo vinakidhi mahitaji ya lazima ya tasnia ya usafirishaji wa mafuta. CSCRUCK Lori la Tangi la ChinaSifa ya utengenezaji wa ubora inaonekana katika modeli hii, kuchanganya nguvu, uwezo na uimara. 20,000 lita lori la tanki la mafuta ghafi ni mali muhimu kwa makampuni yanayotaka kusafirisha mafuta ghafi kwa usalama na kwa ufanisi, yakiungwa mkono na utendaji thabiti wa JINSI chassis na ya kuaminika WD615.47 injini.
VIPENGELE
1. Uwezo wa Tangi:
– Lori hilo lina tanki la mafuta ghafi la lita 20,000, linalofaa kusafirisha kiasi kikubwa cha mafuta ghafi.
2. Vifaa:
- Meli hiyo imetengenezwa kwa chuma cha kaboni, ikitoa uimara na ukinzani kwa hali ya ulikaji ya mafuta ghafi.
Chassis na Hifadhi:
1. Mfano wa Chasi:
- Lori hutumia JINSI chasi, inayojulikana kwa uimara wake na kutegemewa katika programu-tumizi nzito.
2. Aina ya Hifadhi:
- Inayo usanidi wa kiendeshi cha 6 × 4, ambayo inamaanisha kuwa ina magurudumu 6, na 4 kati yao yanaendeshwa na magurudumu, ambayo hutoa uvutano bora na utulivu.
Engine:
1. Mfano wa Injini:
- Lori inaendeshwa na WD615.47 mfano wa injini, injini ya kuaminika na inayotumika sana katika lori za mizigo nzito.
2. Kiwango cha Utoaji hewa:
- Injini inaambatana na EURO 2 kiwango cha uzalishaji, ikionyesha kuwa inakidhi Umoja wa Ulayamahitaji ya udhibiti wa udhibiti wa uzalishaji.
3. Nguvu ya Injini:
- Inajivunia injini yenye nguvu na nguvu ya farasi 371, inahakikisha nguvu ya kutosha ya kusafirisha mizigo mizito kwa umbali mrefu.
Uwezo na Upakiaji:
1. Uzito Uliokadiriwa wa Kupakia:
- Lori ina uzito wa upakiaji uliokadiriwa wa kilo 20,000, na kuifanya kufaa kwa kazi nzito za usafirishaji.
Specifikation
Lori la Tangi la Mafuta Ghafi la Lita 20000 |
|
| Mfano wa Chasi | JINSI(Aina ya Kuendesha kwa Mkono wa Kushoto/Kulia ni Hiari) |
| Injini | Mfano: WD615.47 Euro 2, 371HP |
| Silinda-6 iliyo kwenye mstari pamoja na kupoeza maji, kuchaji kwa turbo, na ubaridi | |
| Uhamisho: 9.726 L | |
| Usinishike | Clutch ya spring ya diaphragm kavu ya sahani moja, kipenyo cha 430 mm, inafanya kazi kwa maji kwa usaidizi wa hewa. |
| Gearbox | SINOTRUK BRAND, uendeshaji wa mwongozo, HW19710, 10 mbele na 2 kinyume. |
| Ekseli za mbele | HF9, 9,000kg na mfumo wa kuvunja ngoma (au HF7,7000kg na mfumo wa breki ya ngoma). |
| Axles za nyuma | HC16, 2X16,000kg, upunguzaji wa hatua mbili (kitovu cha kati+), makazi ya axle ya kutupwa, uwiano: 4.42, 4.8, 5.73, AU |
| ST16, 2X13,000kg, upunguzaji wa hatua mbili (kitovu cha kati+), makazi ya mhimili wa kutupwa, uwiano: 3.93, 4.42, 4.8, AU | |
| MCY13Q, 2X13,000kg, kupunguza hatua moja ya kati, uwiano: 3.08, 3.36, 3.7, 4.11, 4.63. | |
| Kusimamishwa | Kusimamishwa kwa mbele: pcs 10 (au pcs 3) chemchemi za majani na vifyonzaji vya mshtuko wa hydraulic telescopic na vidhibiti. |
| Kusimamishwa kwa nyuma: pcs 12 (au 5pcs au 15pcs) chemchemi za majani na chemchemi ya bogie na utulivu. | |
| Kusimamishwa kwa nyuma: pcs 12 chemchemi za majani na chemchemi ya bogie na utulivu. | |
| Mfumo wa Uendeshaji | Uendeshaji wa nguvu wa chapa, mfano 8118, usukani wa majimaji kwa usaidizi wa nguvu. |
| Mfumo wa Braking | Ngoma ya mbele, breki ya ngoma ya nyuma, vali ya ulinzi ya mzunguko 4. |
| Breki ya huduma: Breki ya hewa iliyobanwa ya saketi mbili. | |
| Brake ya Kuegesha (breki ya dharura): Nishati ya chemchemi, hewa iliyoshinikizwa inayofanya kazi kwenye magurudumu ya nyuma. | |
| Breki saidizi (si lazima): Breki ya kutolea nje injini(EVB), mfumo wa breki wa kuzuia kufunga (ABS), na mikono ya kurekebisha pengo la breki kiotomatiki. | |
| Matairi | 12.00R20 (12.00-20,315/80R22.5, 295/80R22.5. 12R22.5, 12.00R24 hiari), na tairi moja ya ziada. |
| Kiasi cha Tangi ya Mafuta (L) | 20,000L |
| Uzito Wafu | 13,500 |
| Uzito wa Jumla wa Gari (kg) | 20,000 |
| Uzito Uliokadiriwa (kg) | 33,500 |
| Uzito wa Kupakia uliokadiriwa (kg) | 20,000 |
| Kipimo cha Jumla (LxWxH) (mm) | 8,700 2,500 × × 3,450 |
| Gurudumu (mm) | 3,625 + 1,350 |
| Dak. Usafirishaji ardhi (mm) | 314 |
| Njia/Angle ya Kuondoka(°) | 16/(26/35) |
| Uwezo wa daraja (%) | ≥50 |
| Dak. Kipenyo cha Kugeuza (m) | 15 |
| Kiasi cha Kuchanganya kwa Ufanisi(m3) | 20+5% |
| Rekea (Chaguo la Nguvu ya Injini) | 371HP |
| Kiasi cha Mizigo | 20M3 |
| Mwili wa Mchanganyiko | Mwili wa tanki: mita za ujazo 20 |
| Sehemu: 2 | |
| Inaweza kuchaguliwa na mashine ya kuongeza mafuta. | |
Ukaguzi
Hakuna ukaguzi bado.