SCURT
10-Wheeler Camion transportator de combustibil este o soluție robustă și eficientă pentru transportul combustibilului. Fabricat de Camion cisternă CSCTRUCK China, acest vehicul este conceput pentru a îndeplini cerințele sistemului modern de alimentare cu combustibil, respectând în același timp standardele stricte de mediu și siguranță.
camion de livrare a combustibilului, echipat cu un rezervor de combustibil de 5,000 de litri, asigură o capacitate substanțială de transport al combustibilului, fiind ideal pentru aplicații comerciale și industriale. Rezervorul este construit pentru durabilitate și siguranță, încorporând materiale anticorozive avansate și compartimentare sigură pentru manipularea în siguranță a combustibilului.
Camionul este construit pe o dongfeng șasiu, cunoscut pentru fiabilitatea și performanța sa în operațiuni grele. Tipul său de transmisie 6×4 oferă o tracțiune și o stabilitate excelente, asigurând o funcționare lină chiar și pe teren dificil.
Propulsat de un motor de 180 CP, conform cu EURO V Conform standardului de emisii, camionul combină puterea cu responsabilitatea față de mediu. Motorul oferă un consum eficient de combustibil și emisii reduse, ceea ce îl face o alegere sustenabilă pentru companii. Viteza maximă de 90 km/h asigură livrări la timp fără a compromite siguranța.
Configurația camionului cu 10 roți îmbunătățește distribuția sarcinii și stabilitatea, făcând vehiculul potrivit pentru sarcini utile grele. Proiectată având în vedere confortul și siguranța operatorului, cabina camionului include comenzi ergonomice și caracteristici moderne pentru ușurință în utilizare.
În general, Camion transport combustibil cu 10 roți este un vehicul versatil, de înaltă performanță, conceput pentru transportul fiabil și ecologic al combustibilului.
CARACTERISTICI
1. Capacitate mare a rezervorului de combustibil:
– Camionul este echipat cu un rezervor de combustibil de 5,000 de litri, ideal pentru transportul și distribuția combustibilului.
2. Șasiu robust:
– Construit pe un șasiu Dongfeng, cunoscut pentru durabilitate și fiabilitate în diverse condiții solicitante.
3. Sistem de propulsie eficient:
– Camionul dispune de un tip de transmisie 6×4, oferind tracțiune și stabilitate îmbunătățite pe diferite tipuri de teren.
4. Motor puternic și ecologic:
– Propulsat de un motor de 180 CP, conform cu EURO V standard de emisii, asigurând performanțe ridicate și impact redus asupra mediului.
5. Capacitate bună de viteză:
– Camionul are o viteză maximă de deplasare de 90 km/h, echilibrând viteza și siguranța pentru operațiunile de transport al combustibilului.
SPECIFICAȚIE
Şasiu |
|
| Model de conducere | ONGFENG 6×4 |
| Cabină | LHD, cu aer condiționat |
| Dimensiuni totale (LxlxÎ) | 9,950 * 2,490 * 3,350 (mm) |
| Greutate de frânare | 10,505kg |
| Greutate de încărcare | 14,200kg |
| ampatament | 4,350+1,300(mm) |
| Motor | Motorină, 6 cilindri în linie cu răcire cu apă |
| 180 CP, Euro III, IV, V | |
| Cutie de viteze | 10 înainte și 2 înapoi |
| Sarcină pe axă (kg) | 7,000/17,900 |
| Anvelopă | Anvelopă tubeless 10.00R20, 11 buc. |
| viteza maxima | 90 kilometri pe oră |
| Mecanismul de direcție | Servodirecție, direcție hidraulică cu asistență electrică. |
Corpul rezervorului |
|
| Modela | Pătrat/Rotund/Cilindru |
| Materialul caroseriei cisternei | Oțel carbon/Oțel inoxidabil/Aliaj de aluminiu |
| Grosimea rezervorului | 5mm |
| Volumul total (L) | 5,000 |
| compartiment | Opțional |
| Tipul de ulei pentru transport | Motorină/Benzină |
| Capac gurii de vizitare | Capac de canalizare cu supape de respirație, 500 mm |
| Supapă inferioară | 1 set |
| Supapă de descărcare | 1 set |
| pictură | Sablare completă a șasiului pentru curățarea ruginii, 1 strat de grund anticoroziv și 2 straturi de vopsea finală. |
| Accesorii | O trusă de scule standard. |
| Comentarii | Pompă de ulei: Pompă autoamorsantă, pompă cu angrenaje opțională. Contor de ulei: simplu, dublu, procesor fiscal opțional. Dozatorul de combustibil este opțional. Echipat cu o scară pe rezervor. |




















Recenzii
Nu există comentarii încă.