KRÓTKI
Pojazd do logistyki paliw HOWO 20 CBM , produkowany przez CSCTRUCK China Tank Truck , to wszechstronne i wydajne rozwiązanie do transportu paliwa. Zaprojektowany z naciskiem na trwałość i wydajność, ten samochód-cysterna jest wyposażony tak, aby sprostać potrzebom branż wymagających bezpiecznego i niezawodnego transportu paliwa.
Zbudowany na solidnym podwoziu HOWO , zbiornik paliwa wyposażony jest w napęd 6×4, zapewniający doskonałą stabilność i zwrotność w zróżnicowanym terenie. Pojazd może osiągnąć maksymalną prędkość jazdy 102 km/h, co gwarantuje terminową dystrybucję paliwa na duże odległości.
Sercem ciężarówki jest silnik WD615.87 o mocy 290 koni mechanicznych. Ten mocny silnik spełnia normę emisji spalin Euro II , łącząc osiągi z troską o środowisko.
Zbiornik o pojemności 20 metrów sześciennych oferuje dużo miejsca do przechowywania paliwa i można go dostosować do indywidualnych potrzeb. Klienci mogą wybierać spośród stali węglowej , stali nierdzewnej lub stopu aluminium , co zapewnia elastyczność w zakresie masy i trwałości, dostosowaną do konkretnych zastosowań.
Pojazd do logistyki paliw HOWO 20 CBM firmy CSCTRUCK China Tank Truck został zaprojektowany z myślą o wydajności operacyjnej i bezpieczeństwie, wyposażony w zaawansowane funkcje zapewniające bezpieczny transport paliwa. Jego solidna konstrukcja, wysoka wydajność silnika i możliwość personalizacji materiałów sprawiają, że jest to idealny wybór dla branż takich jak logistyka, górnictwo i budownictwo.
Pojazd do logistyki paliwa stanowi przykład połączenia wysokiej jakości rozwiązań inżynieryjnych i opłacalności, dzięki czemu jest cennym nabytkiem dla organizacji poszukujących niezawodnych rozwiązań w zakresie transportu paliwa.
ROZWIĄZANIA
- Pojemność zbiornika paliwa i opcje materiałowe:
- Pojemność zbiornika paliwa 20 CBM (metrów sześciennych).
- Opcje materiałów zbiornika obejmują: stal węglowa, stal nierdzewna, or stop aluminium dla różnych potrzeb trwałości i zastosowań.
- Podwozie i typ napędu:
- Zbudowany na JAK O podwozie.
- Posiada napęd 6×4 zapewniający lepszą przyczepność i stabilność, dzięki czemu nadaje się do jazdy po nierównym terenie.
- Specyfikacje silnika:
- Wyposażony w WD615.87 model silnika.
- Zapewnia moc 290 KM (koni mechanicznych) i jest zgodny z euro II normy emisji.
- Wydajność:
- Oferuje maksymalną prędkość jazdy 102 km/h, umożliwiając wydajny transport paliwa na duże odległości.
- Producent i personalizacja:
- Wyprodukowano przez CSCTRUCK Chińska cysterna, renomowany chiński producent ciężarówek.
- Oferuje konfiguracje niestandardowe, które spełniają określone wymagania operacyjne.
SPECYFIKACJA
| Kabina | Typ jazdy: 6×4 LHD/RHD | |
| HW76 wydłużona kabina, pojedyncza leżanka, pasy bezpieczeństwa, kierownica po lewej stronie, klimatyzacja. | ||
| Wymiary całkowite (dł. x szer. x wys.) | 9,800 x 2,496 x 3,800 mm | |
| Rozstaw osi | 4,300 + 1,350 mm | |
| DMC | 25,000 kg | |
| Ładowność osi przedniej | X 1 7,000 | |
| Nośność tylnej osi | X 2 16,000 | |
| silnik | Marka | Sinotruk |
| Model | WD615.87 | |
| Typ | 6-cylindrowy rzędowy, 4-suwowy, chłodzony cieczą, turbodoładowany i z chłodnicą międzystopniową, wtrysk bezpośredni | |
| Przemieszczenie | 9.726L | |
| Średnica x skok | 126x130mm | |
| Moc konia (HP) | 290 | |
| Norma emisji | Euro II | |
| Maksymalna prędkość | 102 km / h. | |
| Opona | 12.00-20, 12.00R20 | |
| Transmisja | Skrzynia biegów HW19710 lub HW19710, 10 biegów do przodu i 2 do tyłu, z WOM | |
| Sterowniczy | ZF8098 | |
| Zbiornik oleju | 300L | |
| Pojemność zbiornika | 20 CBM | |
| Układ hamulcowy | Hamulec roboczy: Dwuobwodowy hamulec pneumatyczny | |
| Hamulec postojowy (hamulec awaryjny): Energia sprężyny, sprężone powietrze działające na koła tylne | ||
| Hamulec pomocniczy: Hamulec zaworu wydechowego silnika | ||
| Elektryka | Napięcie robocze: 24 V, minus uziemiony | |
| Akumulatory: 2×12 V, 165 Ah | ||
| Klakson, reflektory, światła przeciwmgielne, światła stopu, kierunkowskazy i światła cofania. | ||
| Option | Tłumik pionowy, ABS, Automatyczne ramię regulacji luzu hamulca, Mobilny rejestrator danych, metalowy rurociąg, płyta ochronna silnika. |
|














Recenzje
Nie ma jeszcze opinii.