КРАТКО
20,000-литарскиот камион-цистерна за сурова нафта, произведена од CSCTRUCK Кина камион-цистерна, претставува пример за робусно инженерство и практичен дизајн прилагоден за транспорт на нафта со тешки товари. Изграден врз издржливото КАКО О шасија, овој цистерна е дизајниран со тип на погон 6×4, обезбедувајќи стабилност и сигурност на различни терени. Камионот е напојуван од WD615.47 модел на мотор, кој испорачува силни 371 коњски сили, придржувајќи се кон ЕУРО 2 стандарди за емисии. Ова обезбедува рамнотежа помеѓу моќноста и усогласеноста со животната средина, иако одразува постар стандард за емисии.
Самиот резервоар е изработен од висококвалитетен јаглероден челик, што обезбедува одлична издржливост и отпорност на корозија, што е од суштинско значење за транспорт на сурова нафта. Со значителен капацитет од 20,000 литри, тој е способен ефикасно да транспортира големи количини сурова нафта. Номиналната тежина на товарење од 20,000 килограми ја истакнува неговата способност за справување со значителни товари, што го прави погоден за обемни комерцијални операции.
Оваа камион-цистерна за сурова нафта е дизајниран за оптимални перформанси, со напреден инженерски и практични спецификации што ги задоволуваат пребирливите потреби на индустријата за транспорт на нафта. CSCTRUCK Кина камион-цистернаРепутацијата на компанијата за квалитетно производство е очигледна во овој модел, комбинирајќи моќ, капацитет и издржливост. Моделот од 20,000 литри камион-цистерна за сурова нафта е суштински капитал за компаниите кои сакаат безбедно и ефикасно да транспортираат сурова нафта, поткрепено со робусните перформанси на КАКО О шасијата и сигурноста WD615.47 мотор.
КАРАКТЕРИСТИКИ
1. Капацитет на резервоарот:
– Камионот е опремен со резервоар за сурова нафта од 20,000 литри, погоден за транспорт на големи количини сурова нафта.
2. Материјал:
– Танкерот е направен од јаглероден челик, што обезбедува издржливост и отпорност на корозивната природа на суровата нафта.
Шасија и погон:
1. Модел на шасија:
– Камионот го користи КАКО О шасија, позната по својата робусност и сигурност во тешки услови на работа.
2. Тип на погон:
– Има конфигурација на погон 6×4, што значи дека има 6 тркала, од кои 4 се погонски, нудејќи подобра влечна сила и стабилност.
Моторот:
1. Модел на мотор:
– Камионот е напојуван од WD615.47 модел на мотор, сигурен и широко користен мотор во тешки товарни возила.
2. Стандард за емисија:
– Моторот е во согласност со ЕУРО 2 стандард за емисија, што укажува дека ги исполнува Европската унијарегулаторни барања за контрола на емисиите.
3. Моќност на моторот:
– Се одликува со моќен мотор со 371 коњски сили, што обезбедува доволна моќност за транспорт на тешки товари на долги растојанија.
Капацитет и оптоварување:
1. Номинална тежина на вчитување:
– Камионот има номинална тежина на товарење од 20,000 кг, што го прави погоден за тешки транспортни задачи.
СПЕЦИФИКАЦИЈА
Камион-цистерна за сурова нафта од 20000 литри |
|
| Модел на шасија | КАКО О(Тип на возење од лева/десна страна опционално) |
| Моторот | Модел: WD615.47 Евро 2, 371 КС |
| 6-цилиндричен линиски мотор со водено ладење, турбо полнење и интеркулер | |
| Поместување: 9.726 L | |
| Спојката | Едноплочна сува дијафрагмна пружинска спојка, со дијаметар од 430 mm, хидраулички работи со воздушна помош. |
| менувач | СИНОТРУК БРЕНД, рачно работење, HW19710, 10 напред и 2 назад. |
| Предни оски | HF9, 9,000 кг со систем на барабан-сопирачки (или HF7, 7000 кг со систем на барабан-сопирачки). |
| Задни оски | HC16, 2X16,000 кг, двојностепено намалување (централно + главчина), леано куќиште на оска, преносен однос: 4.42, 4.8, 5.73, ИЛИ |
| ST16, 2X13,000 кг, двојностепено намалување (централно + главчина), леано куќиште на оска, преносен однос: 3.93, 4.42, 4.8, ИЛИ | |
| MCY13Q, 2X13,000 кг, централна едностепена редукција, сооднос: 3.08, 3.36, 3.7, 4.11, 4.63. | |
| Суспензија | Предна суспензија: 10 парчиња (или 3 парчиња) лиснати пружини со хидраулични телескопски амортизери со двојно дејство и стабилизатор. |
| Задна суспензија: 12 парчиња (или 5 парчиња или 15 парчиња) лиснати пружини со пружина на повеќеосната плоча и стабилизатор. | |
| Задна суспензија: 12 лиснати пружини со пружина на надвозникот и стабилизатор. | |
| Систем за управување | Марка серво волан, модел 8118, хидрауличен волан со серво помош. |
| Систем за сопирање | Преден барабан, задна барабан-сопирачка, 4-колонски заштитен вентил. |
| Работна сопирачка: Двокружна сопирачка со компримиран воздух. | |
| Паркирна сопирачка (сопирачка за итни случаи): Енергија на пружина, компримиран воздух што работи на задните тркала. | |
| Помошна сопирачка (опционално): Сопирачка со издувни гасови од моторот (EVB), систем против блокирање на сопирачките (ABS) и рачки за автоматско прилагодување на растојанието на сопирачките. | |
| Гуми | 12.00R20 (12.00-20, 315/80R22.5, 295/80R22.5. 12R22.5, 12.00R24 опционално), со една резервна гума. |
| Волумен на резервоарот за гориво (л) | 20,000L |
| Мртва тежина | 13,500 |
| Бруто тежина на возилото (кг) | 20,000 |
| Номинална тежина на комбинацијата (кг) | 33,500 |
| Номинална тежина при товарење (кг) | 20,000 |
| Вкупни димензии (ДxШxВ) (мм) | × × 8,700 2,500 3,450 |
| Меѓуоскино растојание (мм) | 3,625 + 1,350 |
| мин. Расчистување од земја (мм) | 314 |
| Агол на пристап/оддалечување (°) | 16 / (26/35) |
| Градежливост (%) | ≥50 |
| Мин. дијаметар на вртење (м) | 15 |
| Ефективен волумен на мешање (m3) | 20 + 5% |
| Забелешка (Опција за моќност на моторот) | 371HP |
| Товарен волумен | 20M3 |
| Тело на миксер | Тело на резервоарот: 20 кубни метри |
| Прегради: 2 | |
| Може да се избере со машина за полнење гориво. | |
Прегледи
Сеуште нема коментари.