KORT
De MAN 25,000L Fligertankween, dee vun CSCTRUCK China Tank Truck produzéiert gëtt , ass eng héichkapazitéiert Lofttankstoffliwwerléisung, déi fir Effizienz, Haltbarkeet a operationell Sécherheet am Fluchhafen-Buedemënnerstëtzungsdéngscht entwéckelt gouf. Dëst Gefier, dat op engem robuste MAN-baséierte Chassis gebaut ass, ass entwéckelt fir usprochsvoll Tankaufgaben ze bewältegen, wärend et eng exzellent Stabilitéit a Manövrierbarkeet behält.
Mat Gesamtdimensioune vu 7,990 × 2,500 × 3,400 mm an engem Radstand vu 4,600 mm bitt den Camion eng gutt ausgeglach Struktur souwuel fir urban Fluchhafenëmfeld wéi och fir grouss Loftfaartanlagen. Säin Leergewiicht vun 11,450 kg an déi optiméiert Achsellastverdeelung garantéieren eng zouverlässeg Droeleistung. D'Gefier erreecht eng maximal Fuergeschwindegkeet vun 95 km/h, wat eng effizient Beweegung iwwer Fluchhafen-Schirnen erméiglecht.
Mat engem Sinotruk MC07.34-50 Dieselmotor liwwert den Tankwagen 340 PS (248 kW) aus engem Hubraum vu 6.87 Liter a entsprécht domat den Euro 5 Emissiounsnormen. De Motor ass mat engem 6-Gang manuelle Getriebe an enger verstäerkter Membrankupplung gekoppelt, wat e reibungslosen Gangwiessel an eng zouverlässeg Kraaftiwwerdroung garantéiert. Fortgeschratt Bremssystemer, dorënner Duebelkreesluftbremsen, Federbetriebene Parkbremsen an Hëllefsbremsung vum Motorauspuer, erhéijen d'Sécherheet beim Betrib.
Den 25 CBM (25,000 Liter) Brennstofftank ass aus héichfestegem Stol Q235 gebaut, mat enger 6 mm décker Schuel an 7 mm Ennplacken, wat Haltbarkeet a Widderstandsfäegkeet géint Drock garantéiert. Den Tank ass an 2 Kompartimenter mat internen Deckel opgedeelt fir Flëssegkeetsstéiss ze minimiséieren. En ass mat API pneumateschen Ënnerventiller, Schuttdeckel mat Entlüftungsventiller an effizienten Entladungssystemer fir eng präzis Brennstoffbehandlung ausgestatt.
Zousätzlech Funktiounen wéi hydraulesch Servolenkung, eng klimatiséiert Kabinn fir 3 Persounen, eng rutschfest Leeder an duebel Säitehandläuf droen zum Komfort a Sécherheet vum Betreiber bäi. Dëst Fligertankgefier stellt eng zouverlässeg a käschtegënschteg Léisung fir modern Loftfaarttankoperatiounen duer.
EEGESCHAFTEN
- Héichkapazitéits-Brennstofftank fir Loftfaart (25 CBM / 25,000L)
Gebaut aus héichfestegem Stol Q235 a verstäerkt mat enger Schueldicke vu 6 mm, garantéiert den Tank eng exzellent Haltbarkeet, Drockbeständegkeet a laang Liewensdauer. Intern Deckel reduzéieren de Brennstoffstouss fir e méi sécheren Transport an e stabilt Handling. - Kraaftvollt an effizient MAN-baséiert Chassis-System
Equipéiert mat engem robusten MAN-Chassis Plattform, bitt d'Gefier eng staark strukturell Integritéit, exzellent Lastverdeelung a verlässlech Leeschtung fir kontinuéierlech Operatiounen um Buedem vum Fluchhafen. - 340 PS Euro 5-konformen Dieselmotor
Powered vun engem Sinotruk MC07.34-50 Motor, produzéiert de System 340 PS beim Erfëllen Euro 5 Emissiounsnormen, déi eng héich Leeschtung mat Ëmweltkonformitéit a Brennstoffeffizienz ausbalancéieren. - Fortgeschratt Sécherheets- a Bremssystemer
Mat Duebelcirkel-Loftbremsen, Federbelaaschte Parkbremsen an enger Auspuffbremsung vum Motor, déi maximal Betribssécherheet beim Tanken mat schwéierer Laascht a beim Manöver op der Platz garantéiert. - Bedreiwerorientéiert Design an Adaptabilitéit vum Flughafen
Enthält hydraulesch Lenkung, klimatiséiert Kabinn fir 3 Persounen, rutschfest Leeder an duebel Säitenhandläuf, déi Komfort, Sécherheet a Benotzerfrëndlechkeet an usprochsvollen Flughafenumfeld bidden.
PREZISÉIERT
| Zoustand | Neien Zoustand | ||
| Chassis | Brand | ||
| Gewiicht vum Gewiicht (kg) | 11,450 kg | ||
| Wheelbase (mm) | 4,600 mm | ||
| Maacht (mm) | 7,990X2,500X3,400 mm | ||
| Front / Heck Achs Belaaschtung (kg) | 6,500 / 7,000 / 18,500 kg | ||
| Radbunn (vir / hannen) (mm) | 2,015 / 2,035 mm | ||
| Front / Heck Iwwerhäng (mm) | 1,430 / 2,465 mm | ||
| Approche / Departwénkel (°) | 19/19 | ||
| Max. Fuere Geschwindegkeet (km / h) | 95 km / h | ||
| freet | Verstäerkte Membrankupplung | ||
| Bremsen | Betriebsbrems: Duebelcirkel-Drockluftbrems Parkbrems: (Noutbrems): Federenergie, Drockluft funktionéiert op den hënneschte Rieder Hëllefsbrems: Auspuffventilbrems vum Motor |
||
| Steierung Gear | Kraaftleedung, hydraulesch Lenkung mat Kraafthëllef | ||
| vill lass | Quantitéit | 10 Stéck mat 1 Ersatzrad | |
| Spezifikatioune | 12.00r20 | ||
| Transmissioun | Manuell Typ, 6 Forward an 1 Reverse | ||
| Cab | Et bitt Plaz fir dräi Leit. Mat Klimaanlag. | ||
| Moteur | Brand | Sinotruk | |
| Modell | MC07.34-50 | ||
| Dreifstoff | Diesel | ||
| Verrécklung (ml) | 6,870 ml | ||
| Power (kw) | 248kW | ||
| Päerdskraaft (HP) | 340HP | ||
| Zylindernummer | 4 | ||
| Emissioun Norm | Euro 5 | ||
| Brennstoff Tank | |||
| Brennstoff Tank | Kapazitéit (cbm / Liter) | 25 KBM/25,000 Liter | |
| Tankmaterial | Tank Material: Q235 héich tensile Stäerkt Stol. | ||
| Deck (mm) | 6mm Tank an 7mm Endplack | ||
| Fach Nr. | 2 | ||
| Baffel | 1 No,4 mm Kuelestol | ||
| Manhole Cover | 2 Schachtdeckel, ∮500mm 2 Sätz mat 2 Entlüftungsventiller | ||
| Ënnen Krunn | 2 Sätz vun API pneumateschen ënneschte Ventiler | ||
| Auslaafventil | 2 Sets ∮ Entladungsventile | ||
| Gelänner | 2 Säiten | ||
| Ladder | Um Réck vum Tank | ||
| Painting | Faarf an Design baséieren op den Ufuerderunge vum Client. | ||
Rezensiounen
Et sinn nach keng Kritik.