간결한
The 6×6 10 CBM 원유 탱크 트럭 제작한 CSCTRUCK 중국 탱크 트럭 원유의 효율적인 운송을 위해 설계된 견고하고 신뢰할 수 있는 차량입니다. 내구성이 뛰어난 둥펑 섀시가 뛰어난 이 탱크 트럭은 다양한 험난한 지형과 까다로운 운영 환경에 적합합니다.
이 탱크 트럭에는 190마력을 발휘하는 강력한 EQB190 20 엔진 모델이 장착되어 있습니다. 이 엔진은 유로 2 EQB190 20 엔진은 배기가스 기준을 충족하여 기존 엔진에 비해 상대적으로 친환경적인 옵션입니다. 높은 출력에도 불구하고, EQB190 20 엔진은 성능과 연비의 균형을 이루어 장거리 운송에도 무리가 없습니다.
이것의 중심은 원유 탱크 트럭 10 CBM(세제곱미터) 탄소강 탱크입니다. 이 대형 탱크는 원유 운반을 위해 특별히 설계되었으며, 견고한 구조로 내구성과 안전성을 보장합니다. 탱크 구조에 탄소강을 사용하여 원유의 부식성에 대한 뛰어난 강도와 내성을 제공하여 긴 사용 수명을 보장하고 유지보수 필요성을 줄여줍니다.
이 6×6 구성은 트럭의 오프로드 성능을 향상시켜 다양한 노면에서 탁월한 견인력과 안정성을 제공합니다. 따라서 도로 상황이 예측하기 어려운 외딴 지역이나 미개발 지역에서의 작업에 이상적입니다.
전반적으로, 6×6 10 CBM 원유 탱크 트럭 by CSCTRUCK 중국 탱크 트럭 강력한 성능, 내구성, 그리고 신뢰성을 모두 갖춘 제품입니다. 강력한 엔진, 넉넉한 탱크 용량, 그리고 견고한 디자인은 원유 운송 업체들에게 귀중한 자산이 될 것입니다.
특징
1. 섀시 제조업체: 트럭은 다음을 기반으로 제작되었습니다. 둥펑 신뢰성과 견고성으로 유명한 섀시로, 고강도 작업에 적합합니다.
2. 엔진 사양: 이 차량에는 EQB190 20 엔진 모델이 장착되어 190마력을 발휘하며 장거리에 걸쳐 무거운 짐을 운반하는 데 충분한 동력을 제공합니다.
3. 배출 기준: 엔진은 다음을 준수합니다. 유로 2 배출 기준을 준수하여 성능과 환경 영향 간의 균형을 보장합니다.
4. 탱크 용량: 트럭에는 원유 운송에 맞게 설계된 10입방미터(CBM) 탄소강 탱크가 장착되어 있어 산업 및 상업적 요구에 맞는 대용량을 제공합니다.
5. 드라이브 구성: 6×6 구동 구성은 향상된 견인력과 안정성을 제공하여 석유 운송에서 자주 마주치는 다양한 지형과 까다로운 주행 조건에 적합합니다.
사양
차량 설명 |
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| 전반적인 차원 (LxWxH) | 8,000 2,500 × × 3,200mm | ||
| GVW | 15,800kg | ||
| 무게 억제 | 7,805kg | ||
| 섀시 브랜드 | 동풍KR | ||
| 견인 유형 | 6×6, 왼쪽 핸들 | ||
섀시 설명 |
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| 섀시 모델 | EQ2102 | ||
| 택시 | 평평한 지붕, 반줄 | ||
| 휠베이스 | 3,500 + 1,250mm | ||
| 타이어 사양 | 12.5R20 | ||
| 타이어 수량 | 6+1 유닛 | ||
| 엔진 | 엔진 모델 | EQB190 20 | |
| 배출 수준 | 유로 2 | ||
| 변위/출력 | 6,700ml/140kW | ||
| 마력 | 190HP | ||
| 변속 장치 | 타입 | 6MT | |
| 기어 수 | 전진 6단 & 후진 1단 | ||
| 브레이크 시스템 | 풀 에어 브레이크 시스템 | ||
| 축 | 앞 | 4T- 엘리엇형, I형 빔 단면 | |
| 후방 | 4.4Tx2 | ||
| 현탁 | 앞 | 7- 충격 흡수 장치가 있는 리프 스프링 | |
| 후방 | 9+6-리프 스프링 | ||
| 유조선 | 타입 | 잠금식 캡이 있는 강철 연료 탱크 | |
| 생산 능력 | 160L | ||
상단 설명 |
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| 탱커 | 생산 능력 | 10의 CBM | |
| 자재 | 탄소강 | ||
| 두께 | 5mm | ||
| 표준 구성 | 맨홀 2세트가 장착되어 있습니다. 이중 배출 밸브와 밸브 박스를 장착했습니다. 급유기와 유량계를 갖추고 있습니다. 서지 방지 장치, 사다리, 지붕 코밍, 미끄럼 방지 보도, 도구 상자가 장착되어 있습니다. 정전기 전도성 테이프와 이중 소화기를 갖추고 있습니다. |
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| 선택적 구성 |
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