BREVE
o SHACMAN H3000 22 CBM camión surtidor de combustible é unha solución robusta e versátil para o transporte de combustible fabricada por Camión cisterna CSCTRUCK China, un líder chinés produtor de camións cisterna. Deseñado para a eficiencia e a durabilidade, o camión está construído sobre o SHACMAN H3000 SX5250GYYMB chasis, que ofrece unha base robusta e fiable para operacións pesadas.
esta camión de reabastecemento Inclúe un tanque de 22 CBM (22 000 litros) construído con aceiro ao carbono Q235, o que garante un rendemento duradeiro e resistencia ao desgaste. A configuración de tracción 6×4 proporciona unha tracción e estabilidade melloradas, o que o fai axeitado para terreos variados e entornos esixentes.
A alimentación do vehículo é a WP9H336E motor, cunha potencia mínima de 247 kW (336 CV). Cumprindo os requisitos EURO 5 emisións, este motor equilibra o rendemento coa responsabilidade ambiental, garantindo o cumprimento das normativas internacionais.
o Camión bomba de combustible SHACMAN H3000 22 CBM está deseñado para a distribución de combustible, estacións de repostaxe ou aplicacións industriais. O seu deseño moderno e as súas características avanzadas convérteno nunha opción preferida para o transporte eficiente de combustible. A súa durabilidade, xunto co depósito de alta capacidade, garante a máxima eficiencia operativa e minimiza o tempo de inactividade.
Coa súa robusta construción, o seu tanque de alta capacidade e o cumprimento das estritas normas de emisións, o Camión bomba de combustible SHACMAN H3000 22 CBM é un socio fiable para as empresas que precisan solucións de transporte de combustible seguras e eficientes.
CARACTERÍSTICAS
1. Gran capacidade do tanque: Equipado cun tanque de aceiro ao carbono Q235 de 22 CBM (22,000 litros), ideal para transportar e repostar grandes volumes de combustible de forma eficiente.
2. Chasis robusto: construído sobre o SHACMAN H3000 SX5250GYYMB chasis, garantindo durabilidade e alto rendemento en condicións esixentes.
3. Motor potente: alimentado por un WP9H336E motor cunha potencia mínima de 247 kW (336 CV), que cumpra cos requisitos EURO 5 normas de emisións para un funcionamento ecolóxico e eficiente.
4. Configuración de tracción 6×4: Presenta un tipo de tracción 6×4, que proporciona unha tracción e estabilidade excelentes para diversos terreos e cargas pesadas.
5. Conformidade coas normas de emisións: Cumpre coa normativa EURO 5 normas de emisións, combinando o cumprimento ambiental cunha alta eficiencia de combustible.
Especificación
| tema | Camión bomba de combustible SHACMAN H3000 22 CBM para transporte |
| Dimensións totais (L x A x A) | 9,910X2,500X3,360mm |
| Capacidade do vaso | 22 metros cúbicos |
| Modelo de chasis | SX5250GYYMB |
| distancia entre eixes | 4,375 + 1,350 mm |
| Peso bruto | 25,000kgs |
| Peso da freada | 10,100kgs |
Motor |
|
| Marca do motor | SHACMAN |
| modelo | WP9H336E |
| tipo | En liña, 6 cilindros, refrixeración por auga, 4 tempos, sobrealimentación, refrixerador intermedio, common rail de alta presión. |
| Volume de desprazamento (ml) | 8,800 |
| Potencia neta (kW) | Mín. 247 kW á potencia nominal |
| Tipo de combustible | diesel |
| Estándar de emisións | De Euro 3 a Euro 5 |
| Sistema de embrague | modelo | Placa única, fricción seca |
| Sistema de dirección | Dirección eléctrica | Condución á esquerda, dispoñible con condución á dereita |
| Sistema de transmisión | Operado manualmente | 9 cara adiante e 1 cara atrás |
| Sistema de freo | Freo de servizo | Freos de disco hidráulicos |
| Freo de estacionamento | Freo de aire e freo de man, | |
| Sistema de suspensión
(Dianteira e traseira) |
Ballesta semielíptica con amortecedor telescópico (tanto dianteiro como traseiro) | |
| Tiro | Cantidade de pneumáticos | pcs 10 |
| Especificación dos pneumáticos | 11.00R20 18PR | |
| cabina | Cabina de condución pregable para 3 persoas (incluído o condutor), ABS, cristais eléctricos, aire acondicionado, faros regulables, USB, RUPD, etc. | |
| Corpo do tanque | capacidade | 22 metros cúbicos |
| Material | 1. O tanque está feito de aceiro carbono Q235 de alta calidade de 5 mm;
2. O material do tanque de aceiro inoxidable 304 ou aliaxe de aluminio é opcional. |
|
| Recheo Medio | Combustible líquido: gasolina ou diésel. | |
| equipamento | a. Pode equiparse cunha máquina de reabastecemento de combustible por ordenador controlado por impostos (fluxo másico), equipada cun carrete retráctil automático de 10-15 metros e cunha pistola de reabastecemento.
b. Sistema de carga de botellas. c. Hai un indicador do recipiente que pode indicar o volume do tanque ao encher ou descargar. d. Para garantir que a presión no tanque sexa a mesma que a presión atmosférica durante o proceso de traballo. Instálase unha válvula de respiración na tapa grande do tanque. Cando a presión interna do tanque é superior a 8 kPa, a placa de valor da válvula de respiración ábrese e, cando a presión interna é inferior a 3 kPa, a válvula debaixo da válvula de respiración ábrese. |
|
| revestimento | a. O interior do tanque está feito de resina epoxi cun grosor de 120 micras (proceso de 3 pasadas), que non só ten un efecto anticorrosión, senón tamén antifiltracións e antiobstrucións.
b. A parte exterior do tanque está pulverizada con pintura antioxidante alquídica vermella de ferro, que ten boa adhesión e forte capacidade antioxidante. c. A cor do tanque personalízase se é necesario. |
|
avaliacións
Non hai comentarios aínda.