12 Wheelersi 46 CBM pneumaatiline veoauto

. 12-rattalised 46 CBM pneumaatiline veoauto, toodetud CSCTRUCK Hiina paakauto, on vastupidav ja tõhus sõiduk, mis on loodud puistematerjalide transportimiseks. Sellel täiustatud veokil on 46-kuupmeetrine (CBM) pneumaatiline paak, mis on valmistatud vastupidavast materjalist Q235 süsinikterasest, mis tagab pikaealisuse ja kulumiskindluse.

Ehitatud FAW šassiil on veoautol 8×4 veotüüp, mis tagab suurepärase haarduvuse ja stabiilsuse, mis on hädavajalik raskete koormate käitlemiseks ja keerulisel maastikul navigeerimiseks. Selle sõiduki jõuallikaks on WP8.350E62 mootorimudel, mis pakub muljetavaldavat 350 hobujõudu. See jõuline mootor vastab rangetele nõuetele EURO VI heitkoguste standardid, mis kajastavad CSCTRUCK Hiina paakautopühendumust keskkonnasäästlikkusele ja ülemaailmsete heitkoguste normide järgimisele.

12-rattaline konfiguratsioon parandab koorma jaotumist ja stabiilsust, mistõttu sobib see ideaalselt ulatuslikeks vedudeks. Pneumaatiline paak on loodud pulbriliste ja granuleeritud materjalide tõhusaks laadimiseks ja mahalaadimiseks, mida tavaliselt kasutatakse sellistes tööstusharudes nagu ehitus, põllumajandus ja keemiatööstus.

CSCTRUCK Hiina paakauto, silmapaistev tootja Hiina, on selle välja töötanud pneumaatiline paakauto Keskendudes jõudlusele, vastupidavusele ja vastavusele rahvusvahelistele standarditele. Sõiduki täiustatud tehnoloogia tagab optimaalse kütusesäästlikkuse, vähendatud heitkogused ja usaldusväärse töö, muutes selle väärtuslikuks varaks ettevõtetele, kes vajavad usaldusväärset puistematerjalide transporti.

Üldiselt 12-rattaline 46 CBM pneumaatiline veoauto on tunnistus moodsast inseneritööst, ühendades võimsuse, tõhususe ja keskkonnasõbralikkuse ühes suure jõudlusega sõidukis.

   Sõiduki madal raskuskese parandab selle ümberminekuvastast võimet 20% võrra, lahendades tõhusalt mägistes piirkondades sõites kerge ümbermineku probleemi. Teo madalamal asuv asend suurendab paagi mahtu, võimaldades sellel vedada 5 kuupmeetrit rohkem sööta võrreldes traditsiooniliste söödaveokitega, suurendades seeläbi ühe reisi transpordi kasumlikkust.

   Maksimaalse pöördemomendiga 1,400 Nm pakub sõiduk tugevat võimsust, tagades kiire käivituse, pingutuseta möödasõidu tasasel maastikul ja võimsama ronimise mägistes piirkondades.

   Sõiduk on varustatud 10-käigulise käigukastiga, millel on overdrive-käigukast, mille on iseseisvalt välja töötanud FAWSee käigukast kohandub erinevate töötingimustega. Lisaks on rehvid optimeeritud kütusesäästlikkuse osas, lähtudes puistesööda veo eritingimustest, saavutades üle 5% kütusesäästu.