BREU
L' Camions de 10 rodes de 20 CBM camió cisterna de petroli cru produït per Camió cisterna CSCTRUCK de la Xina és un vehicle robust i eficient dissenyat per al transport segur i eficaç de petroli cru. Aquest camió cisterna està construït sobre una base fiable Dongfeng xassís, conegut per la seva durabilitat i rendiment en diverses condicions de conducció.
L' camió cisterna de petroli cru compta amb un tipus de tracció 6×4, que proporciona una tracció i estabilitat excel·lents, cosa que és crucial per transportar càrregues pesades a llargues distàncies. Impulsat per un C260 33 model de motor, el vehicle compta amb una potència substancial de 260 cavalls de potència, cosa que garanteix que pugui afrontar rutes exigents amb facilitat. El motor s'adhereix a la euro 2 estàndard d'emissions, que reflecteix un equilibri entre el rendiment i les consideracions ambientals, tot i que els estàndards més nous podrien oferir millors controls d'emissions.
El tanc en si està fet d'acer al carboni d'alta qualitat, escollit per la seva resistència a la naturalesa corrosiva del petroli cru. Amb una capacitat de 20 metres cúbics (CBM), el camió cisterna és ideal per a quantitats importants de petroli cru, cosa que el fa ideal per al seu ús en camps petrolífers, refineries i xarxes de distribució.
Camió cisterna CSCTRUCK de la Xina ha equipat aquest vehicle amb característiques destinades a millorar l'eficiència operativa i la seguretat. La construcció robusta i la precisió de l'enginyeria garanteixen que el camió pugui funcionar de manera fiable en terrenys diversos i sovint difícils. En general, els camions de 10 rodes de 20 CBM camió cisterna de petroli cru by Camió cisterna CSCTRUCK de la Xina ofereix una combinació atractiva de potència, capacitat i durabilitat, cosa que el converteix en un actiu valuós per a les empreses involucrades en el sector del transport de petroli.
CARACTERÍSTIQUES
1. Xassís i tipus de transmissió:
– Xassís Dongfeng: Aquest camió cisterna està construït sobre una base robusta Dongfeng xassís, conegut per la seva durabilitat i fiabilitat.
– Tipus de tracció 6×4: La configuració de tracció 6×4 significa que té 6 rodes, amb potència lliurada a quatre d'elles, cosa que ofereix una tracció i una estabilitat millorades.
2. Especificacions del motor:
– Model de motor: El camió funciona amb el C260 33 model de motor, una variant específica que ofereix un rendiment equilibrat i una bona eficiència de combustible.
– Potència del motor: Amb 260 cavalls de potència (CV), aquest motor ofereix una potència suficient per transportar càrregues pesades, incloent-hi fins a 20 metres cúbics de petroli cru.
3. Estàndard d'emissions:
- euro 2 Norma d'emissions: El motor compleix amb la euro 2 estàndard d'emissions, que reflecteix una tecnologia de control d'emissions moderada adequada per a certes regions amb regulacions ambientals menys estrictes.
4. Material i capacitat del dipòsit:
– Dipòsit de petroli cru d'acer al carboni: El dipòsit està construït d'acer al carboni, cosa que li proporciona resistència i resistència a la corrosió, essencials per al transport segur de petroli cru.
– Capacitat de 20 metres cúbics: El dipòsit té una capacitat substancial de 20 metres cúbics, cosa que el fa adequat per transportar grans volums de petroli cru de manera eficient.
5. Configuració general:
– Configuració de 10 rodes: El camió presenta un disseny de 10 rodes, que millora la distribució de la càrrega i l'estabilitat del vehicle, especialment important per a càrregues pesades com el petroli cru.
ESPECIFICACIONS
Descripció del vehicle |
||
| Dimensions totals (L x A x A) | 9,600 2,500 × × 3,300mm | |
| GVW | 25,000kg | |
| Pesa | 10,805kg | |
| Marca de xassís | Vehicles designats | |
| Tipus de tracció | 6×4, volant a l'esquerra/dreta | |
Descripció del xassís |
||
| Model de xassís | DFL1250A8 | |
| Cabina | Cabina llit, tipus de control avançat, sostre baix, nova cara, tot soldat, cabina d'acer de tipus basculant, cabina basculant mecànicament, cabina mecànica posterior | |
| Distància entre eixos | 4,350 + 1,300mm | |
| Especificació del pneumàtic | 11.00-20 | |
| Quantitat de pneumàtics | 10+1 unitats | |
| Motor | Model de motor | C260 33 |
| Nivell d’emissió | euro 2 | |
| Desplaçament / sortida | 8,300 ml/191 kW | |
| Cavall de força | 260HP | |
| Sistema de fre | Sistema complet de frens d'aire, circuit pneumàtic dividit: fre de ressort d'estacionament actuant sobre els aixos posteriors, fre d'escapament. | |
| Eix | Front | 7T- Tipus Elliot, secció de biga en I |
| Posterior | 10T*2-Reducció individual | |
| caixa de canvis | Tipus | RT-11509C DD |
| Nombre d’engranatges | 9 marxes endavant i 1 marxa enrere, sincronitzades | |
| suspensió | Front | 8 Molla de fulla amb amortidor |
| Posterior | 9 Molla de fulla | |
| Camió cisterna | Tipus | Dipòsit de combustible d'acer amb tap amb pany |
| capacitat | 350L | |
Descripció de la part superior |
||
| Petrolier | capacitat | 20 CBM |
| material | Acer carboni | |
| Espessor | 5mm | |
| Configuració estàndard | Equipat amb 4 jocs de pous de registre. Equipat amb una vàlvula de doble descàrrega i una caixa de vàlvules. Equipat amb deflectors de sobretensió, escala, brazola de sostre, passarel·la antilliscant i caixa d'eines. Equipat amb cinta conductora electrostàtica i extintors dobles. |
|



















Opinions
No hi ha comentaris encara.