🔹Dades detallades:
Dongfeng Tianlong 8×4 EURO V 30.2 m³ Alumini Camió cisterna de combustible
- Pes brut del vehicle: 32 tones
- Dimensions (L × A × A): 11.9 m × 2.55 m × 3.8 m
- Motor: Dongfeng Longqing 350 CV, EURO V Estàndard d’emissions
- Transmissió: caixa de canvis de 9 velocitats
- Pneumàtics: pneumàtics de buit 295/80R22.5
- Eix davanter: 5.5 tones
- Eixos posteriors: eixos dobles amb suspensió pneumàtica de 10 tones
- Característiques: Finestres elèctriques, pany centralitzat de les portes, aire condicionat, control de creuer
- Connectivitat: Interfícies reservades per a tacògrafs de 12 versions i Beidou terminal
- Seguretat: Frens de disc davanters, limitador de velocitat, ABS, escapament davanter
- Cos del tanc: material d'aliatge d'alumini, gruix compatible amb les normes nacionals
- Compartiments: 2 dividits equitativament
- Bomba: bomba d'oli amb nucli de niló 80-80 (bombat d'entrada/sortida)
- Canonada: 3 polzades
- Arquetes: 2 arquetes d'estàndard europeu (separades per 1.2 m)
- Vàlvules: 2 vàlvules inferiors amb sistema de tancament automàtic
- Ports de càrrega: 2 ports de càrrega inferiors
- Recuperació de vapor: 2 compartien un únic connector inferior
- Detecció de sobreeiximent: 2 sondes de sobreeiximent amb endolls (muntades al costat del passatger)
- Altres equipaments:
- Carret estàtic
- Caixa d'eines d'alumini (centre del costat del conductor)
- Baranes d'elevació d'alumini a banda i banda de la part superior del dipòsit
- Passarel·la de malla d'acer antilliscant a la part superior del tanc
- Forat de degoteig d'oli a la boquilla frontal
Sinotruk Sitrak 8×4 EURO V 30.4 m³ Combustible d'alumini Camió cisterna
- Pes brut del vehicle: 32 tones
- Dimensions (L × A × A): 11.8 m × 2.5 m × 3.45 m
- Motor: Sinotruk 340 CV, EURO V Estàndard d’emissions
- Transmissió: caixa de canvis de 8 velocitats
- Pneumàtics: pneumàtics de buit 295/80R22.5
- Eixos posteriors: MCY11 eixos posteriors dobles amb ajustadors automàtics de folgança (frens de tambor)
- Xassís: Bastidor de doble capa (8+4/280), engranatge de direcció ZF8198
- Distancia entre eixos: 1,800 + 4,575 + 1,400 mm
- Suspensió: Suspensió pneumàtica davantera i posterior (3/3/-/-)
- Altres característiques:
- Para-xocs metàl·lics de posició mitjana
- ABS, escapament davanter, relació de velocitat 4.63
- Interruptor principal electromagnètic
- Llum de mercaderies perilloses, extintor de 2 kg, dipòsit de combustible de 300 L
- Limitador de velocitat (79 km/h)
- Cos del tanc: Aliatge d'alumini
- Gruix del cap: 6 mm
- Canó: 5.5 mm
- Deflectors: 5.5 mm
- Compartiments: 6 mm
- Bomba i accessoris:
- Conjunt complet estàndard Euro: 2 pous d'inspecció, 1 vàlvula inferior, 1 carregador inferior, 1 recuperador de vapor, 1 sonda de sobreeiximent i presa
- Entrada/sortida de la bomba al costat del passatger
- Sistema d'apagada automàtica de la marca Aoke
- Equip addicional:
- Llum superior triangular, rodet estàtic
- Caixa d'eines de dues portes (costat del conductor, igual que la foto de certificació)
- Baranes plegables, tapa ignífuga
- 2 tubs de subministrament d'oli (de la mateixa longitud que el dipòsit)
- 2 extintors
📊 Taula comparativa:
| característica | Dongfeng Tianlong 30.2 m³ | Sinotruk Sitrak 30.4 m³ |
|---|---|---|
| Pes brut | 32 tones | 32 tones |
| Dimensions (L × W × H) | 11.9 × 2.55 × 3.8 m | 11.8 × 2.5 × 3.45 m |
| Volum del tanc | 30.2 m³ | 30.4 m³ |
| Motor | Dongfeng Longqing 350 CV | Sinotruk de 340 CV |
| Estàndard d’emissions | EURO V | EURO V |
| transmissió | 9 velocitat | 8 velocitat |
| Llantes | Aspiradora 295/80R22.5 | Aspiradora 295/80R22.5 |
| Capacitat de l'eix davanter | 5.5 tones | - |
| Eixos posteriors | Suspensió pneumàtica de 10T amb eixos dobles | MCY11 eixos dobles (ajustadors de folgança automàtics) |
| Estructura del xassís | Estàndard | Doble capa (8+4/280) |
| Equip de direcció | - | ZF8198 |
| suspensió | Suspensió pneumàtica posterior | Suspensió pneumàtica davantera i posterior |
| Distància entre eixos | - | 1,800+4,575+1,400 mm |
| Tanc de combustible | - | 300 L |
| Limitador de velocitat | Sí | 79 km / h |
| Bombar | Nucli de niló 80-80 (entrada/sortida) | Sí (estàndard) |
| Compartiments | 2 dividits a parts iguals | Multi (separadors de 6 mm) |
| Pous de registre | 2 Euro-estàndard (1.2 m de distància) | 2 Euroestàndard |
| Vàlvules inferiors | 2 amb apagat automàtic | 1 amb apagat automàtic Aoke |
| Recuperació de vapor | 1 compartit per a 2 ports | 1 inclosos |
| Sonda de sobreeiximent | 2 amb endolls | 1 amb endoll |
| Característiques de seguretat | ABS, frens de disc, rodet estàtic, extintor | ABS, rodet estàtic, 2 extintors, llum d'emergència |
| Caixa d'eines | Alumini, caixa individual (centre del costat del conductor) | Doble porta (costat del conductor) |
| Guàrdia | Elevació d'alumini (ambdós costats) | baranes plegables |
| Samarreta de tirants | Malla d'acer, forat per a goteig d'oli | Tap ignífug, llum triangular |
✅ Resum:
Ambdós petroliers compleixen unes altes especificacions amb configuracions similars i un pes brut idèntic. Les principals diferències inclouen:
- Tian ofereix més compartiments de dipòsit estàndard (2) i vàlvules de doble fons, mentre que
- Sitrak té una lleugerament alçada inferior, un xassís més fort, més integrat seguretat i característiques de control, i és una mica més racionalitzat en disseny.
👉 L'elecció depèn en última instància de la preferència de marca , l'entorn operatiu i les restriccions pressupostàries.