КАРОТКАЯ
,en 10-колавыя грузавікі 20000 літраў Бензінавы палівазапраўшчык выраблена кампаніяй CSCTRUCK Кітайскі аўтацыстэрна увасабляе сабой вяршыню надзейнасці і эфектыўнасці перавозкі вадкага паліва. З ёмістым паліўным бакам аб'ёмам 20 000 літраў гэты транспартны сродак з'яўляецца сведчаннем перадавой інжынерыі і выдатнага майстэрства выканання.
Пабудаваны на трывалай аснове Sinotruk HOWO шасі і можа пахваліцца грозным 6 × 4 тып прывада, гэты бензавоз забяспечвае аптымальную прадукцыйнасць нават у самых складаных умовах мясцовасці і надвор'я. WD615.47 Мадэль рухавіка, якая генеруе магутную магутнасць 371 к.с., дае аўтамабілю дастатковую магутнасць для лёгкага пераадолення далёкіх рэйсаў.
Прыхільнасць да экалагічнай устойлівасці, Бензінавы палівазапраўшчык прытрымліваецца Еўра 2 стандарты выкідаў, мінімізуючы вугляродны след і максімізуючы паліўную эфектыўнасць. Яго ўражлівая грузападымальнасць у 20 000 кг дазваляе перавезці значную колькасць паліва за адну паездку, павышаючы эксплуатацыйную эфектыўнасць і эканамічнасць.
Даўгавечнасць мае першараднае значэнне, і паліўны бак выраблены з высакаякаснай вугляродзістай сталі таўшчынёй 4 мм або 6 мм, што забяспечвае ўстойлівасць да карозіі і структурную цэласнасць на працягу працяглых перыядаў выкарыстання. Незалежна ад таго, пераадольваеце вы перасечаную мясцовасць або гарадскія пейзажы, гэты... Бензінавы палівазапраўшчык увасабляе надзейнасць, эфектыўнасць і даўгавечнасць, што робіць яго пераважным выбарам для транспартных кампаній і дыстрыб'ютараў паліва.
АСАБЛІВАСЦІ
1. Ёмістасць бака: Грузавік можа пахваліцца значным паліўным бакам аб'ёмам 20 000 літраў, што дазваляе перавозіць значную колькасць паліва за адну паездку.
2. Шасі: Ён пабудаваны на трывалай Sinotruk HOWO шасі, вядомае сваёй трываласцю і надзейнасцю ў цяжкіх умовах эксплуатацыі.
3. Тып прывада: Дзякуючы прываду тыпу 6×4, гэты бензавоз забяспечвае выдатнае счапленне з дарогай і ўстойлівасць нават на складанай мясцовасці, што робіць яго прыдатным для выканання розных транспартных задач.
4. Мадэль рухавіка: Працуе на WD615.47 мадэль рухавіка, вядомая сваёй надзейнай працай і паліўнай эканамічнасцю, забяспечвае неабходную магутнасць для перавозкі цяжкіх грузаў на вялікія адлегласці.
5. Магутнасць рухавіка: Грузавік забяспечвае ўражлівую магутнасць з рухавіком магутнасцю 371 к.с., што дазваляе яму лёгка спраўляцца са складанымі транспартнымі маршрутамі і схіламі.
6. Стандарт выкідаў: Адпавядаючы нормам выкідаў Euro 2, грузавік мінімізуе свой уплыў на навакольнае асяроддзе, адначасова выконваючы патрабаванні рэгулятараў.
7. Грузападымальнасць: Дзякуючы грузападымальнасці 20 000 кг, гэтая цыстэрна здольная эфектыўна і эканамічна перавозіць значныя грузы паліва.
8. Матэрыял бака: Паліўны бензавоз выраблены з высакаякаснай вугляродзістай сталі таўшчынёй 4 мм або 6 мм, што забяспечвае трываласць і ўстойлівасць да карозіі пры працяглым выкарыстанні.
9. Функцыі бяспекі: Абсталяваны такімі функцыямі бяспекі, як антыблакіровачнай сістэма тармазоў (ABS) і перадавыя сістэмы падвескі, якія забяспечваюць бяспечнае кіраванне і ўстойлівасць падчас транспарціроўкі.
10. Параметры налады: CSCTRUCK Кітайскі аўтацыстэрна прапануе варыянты налады для задавальнення канкрэтных патрабаванняў кліентаў, у тым ліку варыяцыі ёмістасці бака, канфігурацыі шасі і дадатковыя функцыі, адаптаваныя да розных ужыванняў.
ТЭХНІЧНЫЯ ХАРАКТАРЫСТЫКІ
10-колавыя аўтамабілі з бензінам аб'ёмам 20 000 літраў |
||
| Мадэль шасі | ZZ1257N4341W (тып з левым/правым кіраваннем, неабавязковы) | |
| Рухавік | Мадэль: WD615.47 Еўра 2, 371 к.с. 6-цыліндравы радны з вадзяным астуджэннем, турбанаддувам і прамежкавым астуджэннем Рабочы аб'ём: 9.726 л |
|
| Счапленне | Аднадыскавае сухое дыяфрагменнае спружыннае счапленне, дыяметр 430 мм, гідраўлічнае з пнеўматычнай дапамогай | |
| скрынка перадач | БРЭНД SINOTRUK, ручное кіраванне, HW19710, 10 перадач наперад і 2 перадачы назад | |
| Пярэднія масты | HF9, 9,000 кг з барабаннай тармазной сістэмай (або HF7,7000 кг з барабаннай тармазной сістэмай) | |
| Заднія масты | HC16, 2X16 000 кг, двухступенчаты рэдуктар (цэнтральны + ступіца), літой корпус восі, перадаткавае стаўленне: 4.42, 4.8, 5.73, АБО ST16, 2X13 000 кг, двухступенчаты рэдуктар (цэнтральны + ступіца), літой корпус восі, перадаткавае стаўленне: 3.93, 4.42, 4.8, OR MCY13Q, 2X13 000 кг, цэнтральны аднаступенчаты рэдуктар, перадаткавае стаўленне: 3.08, 3.36, 3.7, 4.11, 4.63 |
|
| падвеска | Пярэдняя падвеска: 10 шт. (або 3 шт.) ліставых рысор з гідраўлічнымі тэлескапічнымі амартызатарамі падвойнага дзеяння і стабілізатарам Задняя падвеска: 12 (або 5 або 15) ліставых рысор з спружынай каляскі і стабілізатарам |
|
| Задняя падвеска: 12 ліставых спружын з спружынай каляскі і стабілізатарам | ||
| сістэма рулявога кіравання | Фірмовы гідраўзмацняльнік руля, мадэль 8118, гідраўлічны руль з узмацняльнікам | |
| тармазная сістэма | Пярэдні барабанны тормаз, задні барабанны тормаз, 4-контурны ахоўны клапан Працоўны тормаз: двухконтурны пнеўматычны тормаз Стоянкавы тормаз (ручны тормаз): энергія спружыны, сціснутае паветра, якое працуе на задніх колах Дапаможны тормаз (па жаданні): тормаз рухавіка на выпускных газах (EVB), антыблакіровачная сістэма тармазоў (ABS), рычагі аўтаматычнай рэгулявання зазору тармазоў |
|
| Шыны | 12.00R20 (12.00-20, 315/80R22.5, 295/80R22.5. 12R22.5, 12.00R24 (па жаданні), з 1 запасной шынай | |
| Аб'ём паліўнага бака (л) | 20,000L | |
| Уласная маса (кг) | 13,500 | |
| Поўная маса аўтамабіля (кг) | 20,000 | |
| Намінальная камбінаваная маса (кг) | 33,500 | |
| Намінальная маса нагрузкі (кг) | 20,000 | |
| Агульныя памеры (ДхШхВ) (мм) | 8,700 × × 2,500 3,450 | |
| Колавая база (мм) | 3,625 + 1,350 | |
| Мінімальны дарожны прасвет (мм) | 314 | |
| Кут пад'езду/ад'езду (°) | 16/(26/35) | |
| Пераходнасць (%) | ≥50 | |
| Мін. дыяметр павароту (м) | 15 | |
| Эфектыўны аб'ём змешвання (м3) | 20 + 5% | |
| Заўвага (варыянт магутнасці рухавіка) | 371HP | |
| Аб'ём грузу | 20M3 | |
| Корпус змяшальніка |
|
|




















водгукі
Там няма ні аднаго водгуку.